dalekodolgo

Пришло время нормально тренить, как говорится, с блэкджеком и перевалами. Накрутил не много. Надо привыкать к жаре: +45 это серьёзно. Нахожусь на въезде в ущелье, выводящее на Джиптик. Это то самое место, где 30 км надо ехать по пухляку с самосвалами.Ссылка на трекер.Ссылка на трек.

Пробный заезд с полной загрузкой. Ну, ок, не полной, 95%. За исключением кормушек, все остальные сумки dalekodolgo.Консоль под лежак с гермой, ездил с ней гонку МЕЛ; внутрирамка; подрамка (инструменталка); жирный бензобак - не нарадуюсь его вместительности, такое надо запускать в продакшн; венец творения - сумка-ролтоп на багажник, лёгкая, вместительная, быстросъёмная - отстегнул и пошёл в палатку.Если бы не обязательное условие гонки - наличие бивачного комплекта, как минимум спальник, коврик, бивимешок, я бы всё упростил ещё больше. Поэтому имеем то, что имеем. Вес всего, что на фото - 21кг.

Самое время подвести итоги июня и закончить с этим, ибо в конце июля я уже буду в Киргизии, а это уже совсем другая история…• Накат, как и ожидалось, стабильно на отметке 1100 км.• Случилась гонка МЕЛ. Выводы сделаны. Ценный опыт.• Во второй половине июня погода чёт совсем поплохела. Начало июля всё так же - грунты мокрые, лес тем более. В планах ещё “200 ночёвка 200” и “нон-стоп 400”. Пока не ясно, когда это ехать, но есть альтернива: перед стартом ШП у меня запланирована хорошая акклиматизационная раскатка. Там то можно будет оторваться по полной и закрыть все пункты разом. Время покажет.• Следуя рекомендациям опытных ультрагонщиков решил глубже изучить потенциал Гармина 1040. Возможно я слоупок и нормальные ребята давно этим пользуются… В режиме Indoor cycling гармину можно скармливать куски любого реального трека и он будет управлять смарт станком, имитируя рельеф. Я себе нарезал с трека ШП 30-ти километровые отрезки подъёмов на некоторые перевалы и теперь их треню туда-сюда. Естественно, погодные условия, дорожное покрытие и содержание кислорода не учитываются. Но это всё равно круто.• Все мы помним (или не все) завет Лайонела Сандерса про “Слушай своё тело”. Я тут заморочался и добавил немного целевых показателей, которые над добрать до отъезда. Если в двух словах, то каждая треня создаёт определённый уровень стресса (TSS). Стресс прокачивает атлета - фитнес (CTL). Ребята из Training peaks давно посчитали, для некоторых видов спорта, чего и сколько нужно набрать, дабы показать какой-то результат (ссылка). Мне до отъезда надо тренить по 150 TSS в день - это, для примера, два часа в гору с средним уклоном 9%. Внимание! Тут главное не увлечься цифрами и не тренить ради них. И, да, слушаем своё тело.На этом всё. Спасибо.

Ровно 10 лет назад мой друг Серёжа на газели вывез меня с велосипедом за МКАД и я поехал во Владивосток. Хорошее начало для лонгрида, но я их писать не умею.Прозвучит пафосно, но эта поездка действительно разделила жизнь на до и после. Ох, сколько у меня тогда мыслей рождалось. Всё было интересно и всё было впервые. Меня даже не смущало то, что первые 5000км предстоит ехать по федеральной трассе с фурами и трафиком. Десять тысяч километров свободы!Где-то в глубинах фейсбука до сих пор можно найти весь дневник поездки: fb.com/bulgakovnЧто в итоге? В итоге, будучи зелёным юнцом, преисполненным чистым энтузиазмом, я мало отдыхал и не очень хорошо ел. В конце Монголии внезапно приболел, решил доехать до Пекина и там закончить. Вернувшись домой я словил посттуринговый синдром - это когда долго путешествуешь а когда всё заканчивается, то не знаешь, как жить дальше вот этой вот обычной жизнью? В 2017 и 2019 случилась Центральная Азия (3 и 5 месяцев, соответственно), с тех пор этот регион плотно сидит в моём сердце и, похоже, уходить не собирается.К публикации прикрепляю винегрет из фотографий без какой-либо хронологии.

В минувшие праздники катался по Волгоградской области в рамках гоночки МЕЛ. Первое подобное мероприятие в жизни, как никак. Ещё два года назад, когда увидел фотографии из тех мест, сразу захотелось там побывать. Все эти меловые горы, степь, простор, жара. По итоговому времени - 10-ый из 41. Больших амбиций на гонку не строил. Цель, помимо выше упомянутой, была проста: окунуться в атмосферу события, ехать бысто, проверить себя, велосипед и снарягу. Мысли. Выводы. • Нужна адаптация к жаре. После подмосковных +22-25 нахождение в +37-40 имеет последствия. Пульс у меня взлетал моментально. • По снаряге взял 1:1 то, что пригодилось. Ничего лишнего. Молодец. • Если на проме есть возможность ночевать подальше от «центра событий», ночуй подальше. • Тут могу ошибиться, но есть ощущение, что не важно, где ты находишься в толпе на старте. Очень быстро добираешь ребят из своей «весовой категории» и дальше едешь +/- с ними. Гоночки подобного рода - не мой формат, но периодически, для проверки гипотез, можно прокатиться.