А это наш комментарийКомментарий по поводу запретов самокатов в Благовещенске и Елабуге:❗️ Самокаты давно перестали быть средством развлечения и сейчас являются полноценной частью транспортной системы городов. По итогам первого полугодия, 91% поездок на электросамокатах Юрент в России происходит по «транспортному сценарию», то есть длятся менее 20 минут. Более 70% поездок не превышает 10 минут. Востребованность кикшеринга доказывает растущий спрос: в первом полугодии 2025 года количество поездок на самокатах Юрент выросло более чем на 40%. Сервис расширяет географию присутствия, отвечая на потребность городов в микромобильном транспорте: сегодня Юрент работает в 208 населенных пунктах по всей России, включая сельские поселения.Практически во всех крупных городах, где работают сервисы кикшеринга, есть нормативно-правовые акты и дорожные карты, определяющие правила работы СИМ и развитие отрасли микромобильности в целом. Эти документы включают мероприятия по обучению пользователей ПДД, планы по развитию инфраструктуры для СИМ, определяют правила организации дорожного движения, обеспечивающие безопасное для всех в городе движение самокатов. Когда государство и бизнес сотрудничают по развитию нового транспорта, а не идут по пути запретов, это приносит свои плоды: в Москве в первом полугодии 2025 года совместная работа операторов с городом позволила снизить аварийность с участием СИМ на 60% (данные Дептранса Москвы). На этом фоне действия властей Благовещенска и Елабуги демонстрируют пример непродуктивного подхода к регулированию. Более того, сервис Юрент в Благовещенске не работал, а в Елабуге, по нашей информации, не представлена ни одна из кикшеринговых компаний. Поэтому использовать их в качестве примера и ориентироваться на их опыт, как минимум, преждевременно, особенно с учетом существования Дорожной карты по развитию и регулированию СИМ в России. В рамках этого документа регионы уже начали принимать собственные планы по долгосрочному созданию и развитию инфраструктуры СИМ. Например, в Ярославской и Пензенской областях, Краснодарском крае уже приняты соответствующие нормативные акты с планом мероприятий. Важно добавить, что 99,9% поездок на самокатах Юрент проходят без инцидентов, а в 2024 году количество страховых случаев на километр поездок снизилось на 27%. Мы стремимся к нулевой аварийности к 2030 году, и совместная работа с городами в рамках дорожных карт и НПА, включение операторов в мероприятия по разработке и реализации дорожной карты по развитию средств индивидуальной мобильности — это пример того самого взвешенного подхода к регулированию отрасли.
Оставить комментарий/отзыв