Урбан журнал | Михаил Попов

@urban_journal Открыть в Telegram

Аудитория: 766 подписчиков

Категория: Блоги

Журнал о том, как устроен современный город

Поддержать проект: 2200300505504892 Райфайзен
boosty.to/michael_popov74

Статистика канала

766 подписчиков

Последние посты

Урбан журнал | Михаил Попов

25 июл., 10:16

Рациональность вместо асфальтового популизмаДва года назад мы остановили вредный проект Виталия Передерия, который предлагал построить дорогущий перекрёсток за плотиной. Вместе с горожанами и экспертами нам удалось доказать, что эта идея — тупик. Тогда мы сохранили бюджету полмиллиарда рублей.https://74.ru/text/transport/2023/04/26/72245192/?utm_source=telegram&utm_medium=messenger&utm_campaign=74.Сегодня мы с командой вернулись к этому транспортному узлу — но уже с другим подходом. Предлагаю транспортному блоку Админки в следующем году здесь реализовать полноценное турбокольцо.Это означает:– приоритет для общественного транспорта;– пересадочные узлы с минимальными интервалами;– ликвидация хаотичных поворотов и опасных пересечений.Если эксперимент покажет эффективность, это можно масштабировать на другие участки — например, Копейское шоссе / Машиностроителей. Это не просто переделка дороги — это переход от бессмысленных миллиардных трат к внятной транспортной политике.Город должен быть удобным не для автомобилей, а для людей. И мы продолжаем двигаться именно в этом направлении.

259

Урбан журнал | Михаил Попов

24 июл., 09:43

Город неравных возможностейНа фото — свежий ремонт тротуара на улице Российской. Казалось бы, всё просто: асфальт положили, сделай понижение, поставь столбики, организуй пешеходный переход. Но нет.В ответ на просьбы жителей о понижении бордюра и организации безопасного перехода, исполняющий обязанности председателя Комитета дорожного хозяйства за три месяца смог заявить следующее:Не будет понижения, не будет провоцировать людей нарушать и ходить по проезжей части. Тем самым мы спасём больше ценных жизней. А если ради безопасности придётся пожертвовать удобством — мы на это пойдёмВот только безопаснее не стало.— Понижения нет ни с одной стороны — ни к трамвайной остановке, ни обратно.— Переход с южной стороны платформы не сделан.— Машины спокойно проезжают прямо через трамвайную платформу, потому что никаких разделительных столбиков не поставили.— Люди, включая маломобильных, теперь прыгают с 15-сантиметрового бордюра, потому что так решил кабинетный чиновник.На бумаге — забота о безопасности.В реальности — наплевательство и отсутствие базовой компетенции.Серьёзно — это тот самый уровень, которого заслуживает Челябинск?Уважаемый господин Юхарин, если вы не умеете делать улицы удобными и безопасными для всех — может, вы не на своём месте?

284

Урбан журнал | Михаил Попов

23 июл., 10:24

Российская: маленькая победа трамваяНа улице Российской появился признак прогресса — нормальная трамвайная платформа.Широкая,с физическим обособлением,с бордюром, как в приличных городах.Это не революция, но правильное направление. Трамвай здесь больше не между машин, а в своей зоне, как и должно быть в городе, где уважают общественный транспорт.Дальше — Маркса, Труда. Даже просто разметкой можно сделать обособление. Не надо бояться — надо брать и делать. А бордюры придут потом.Если у города есть цель — нормальный транспорт, — то такие вещи должны становиться системой.

287

Урбан журнал | Михаил Попов

22 июл., 17:32

Дезаборинг никогда не закончится На Воровского между Свердловским и Курчатова сняли 67 секций заборов — 135 метров городской глупости ушли в прошлое. Стало просторнее, понятнее и безопаснее. Появилось ощущение нормальной улицы.Но пока что это ощущение обманчиво. На месте прежних опор — пустые дырки в асфальте. Настолько глубокие, что туда легко может угодить колесо самоката или велосипеда. Люди обходят, но это не норма.Если уж избавляться от забора — делайте это по-человечески. Снимайте и заделывайте, а не оставляйте минные поля на каждом углу. Улица — это не строительный отстойник, а пространство для жизни.

361

Урбан журнал | Михаил Попов

22 июл., 10:27

ÖбнулисьПродолжается борьба не с пробками, не с аварийной статистикой, не с грязными улицами — а с горожанами. Теперь в городе массово появляются ларьки с агитацией по контракту, которые:– перегораживают пешеходные маршруты и спуски в подземные переходы, из-за чего город стал недоступным для маломобильных,– и полностью игнорируют правила дизайн-кода, принятые самими же чиновниками.Вместо навигации, городской среды и уважения к людям — пластиковые кубы на тротуарах с лозунгами. Под лестницей нет ни съезда, ни места для коляски или кресла. Зато есть баннер «для настоящих мужчин».Вместо того чтобы развивать Челябинск, они снова предлагают сбежать — только теперь не в Москву или Екатеринбург, а в армию.Алексей, вы легенда. Но городу — нужны не герои, а нормальные пандусы, чистые улицы и уважение к человеку.

366

Показано 5 последних публикаций.